Ātrumkārbu trokšņu apstrāde

Pārnesumkārba ir svarīgs komponents, ko plaši izmanto mehāniskajā transmisijā, kad zobratu pāri sakrīt zoba slīpuma, zoba formas un citu kļūdu dēļ darbības procesā radīs saķeres triecienu un zobratu saviebšanās frekvenci, kas atbilst troksnis, zobu virsmas relatīvās slīdēšanas dēļ rodas arī berzes troksnis. Tā kā pārnesums ir pārnesumkārbas transmisijas pamatdaļa, ir nepieciešams samazināt pārnesuma troksni, lai kontrolētu pārnesumkārbas troksni. Vispārīgi runājot, pārnesumu sistēmas trokšņa cēloņi galvenokārt ir šādi:
1. Zobratu dizaina aspekts. Nepareiza parametru izvēle, pārāk maza sakritība, nepareiza zoba profila pārveidošana vai bez pārveidošanas, nepamatota pārnesumkārbas uzbūve utt. Attiecībā uz zobratu apstrādi pamata locītavas kļūda un zoba formas kļūda ir pārāk liela, zoba sānu klīrenss ir pārāk liels, un virsmas raupjums ir pārāk liels.
2. Zobratu vilciens un ātrumkārba. Montāža ir ekscentriska, kontakta precizitāte ir zema, vārpstas paralēlisms ir vājš, vārpstas, gultņa un atbalsta stingrība ir nepietiekama, gultņa griešanās precizitāte nav augsta un klīrenss ir nepareizs.
3. Ievades griezes moments citos aspektos. Slodzes griezes momenta svārstības, vārpstas sistēmas vērpes vibrācijas, elektromotoru un citu transmisijas pāru līdzsvars utt.